遠(yuǎn)洋電纜廠家今天為您帶來以下內(nèi)容：CableLabs測試無線
控制電纜產(chǎn)品
為了更好地理解責(zé)任的影響騎車LTE無線信號(hào),我們做了一些測試在CableLabs現(xiàn)成的無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。
首先,我們測試無線網(wǎng)絡(luò)吞吐量。為此,我們使用控制電纜有線測試配置的LTE信號(hào)電平高于wi - fi客戶的LBT閾值即當(dāng)LTE、無線客戶端應(yīng)該強(qiáng)烈的現(xiàn)場感,而不是傳輸。然后我們把數(shù)據(jù)通過wi - fi網(wǎng)絡(luò)和看發(fā)生了什么當(dāng)我們騎車LTE信號(hào)。
在圖2中可以看到的是,責(zé)任周期的影響,好可預(yù)測的行為的責(zé)任周期比例上面所討論的。小段情況下(例如10 ms)吞吐量性能比預(yù)測。
10 ms時(shí)期,wi - fi太小的空白wi - fi有效使用。
此外,因?yàn)轵T車LTE不做LBT,許多控制電纜無線幀開始傳輸間隙內(nèi)損壞當(dāng)LTE開始傳輸wi - fi之前完成傳輸。
接下來,我們做了一些在消聲室的空氣控制電纜測試,再次使用一種責(zé)任騎車LTE無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)在同一頻道。這一次,我們測量了控制電纜數(shù)據(jù)包的延遲wi - fi連接,也稱為延遲。
快速為什么延遲問題,看看格雷格白色的博客文章對(duì)最近的努力DOCSIS 3.1項(xiàng)目減少延遲在有線互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。格雷格指出在他的控制電纜文章中,用戶體驗(yàn)為各種用戶應(yīng)用程序(游戲、網(wǎng)絡(luò)電話、網(wǎng)頁瀏覽)是嚴(yán)重影響增加延遲。
所以我們看著延遲相同的周期性百分比和時(shí)間。
在圖3中,可以看到工作周期的LTE信號(hào)增加,無線網(wǎng)絡(luò)的延時(shí)上升。
工作周期時(shí)間的幾百毫秒,wi - fi用戶共享相同的頻道將會(huì)看到他們的延遲上也在幾百毫秒。這可能聽起來不多,但格雷格指出,一個(gè)眨眼功夫就幾百毫秒的延遲可能意味著許多秒的等待加載一個(gè)典型的網(wǎng)頁。
的平衡
根據(jù)我們的控制電纜測試,很明顯,使用LTE控制電纜和wi - fi共存的工作周期的方法是仔細(xì)吞吐量和延遲之間的平衡。
如果責(zé)任循環(huán)周期配置過低,wi - fi網(wǎng)絡(luò)共享信道的吞吐量將負(fù)面影響。另一方面,如果責(zé)任周期的太高,wi - fi網(wǎng)絡(luò)共享同一通道的延遲將負(fù)面影響。
這類似于我們的結(jié)論LBT職位。雖然現(xiàn)有的選擇似乎提供某種程度的渠道分享wi - fi和LTE,之前有很多工作要做,我們看到公平和友好共處的解決方案,無線用戶想要的。此外,提出責(zé)任周期解決方案提供最近報(bào)紙和貢獻(xiàn)不似乎在縮小這一差距。
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